Foto: uit openbare bronnen
Dit is precies het geval wanneer het de moeite waard is om naar de mening van een expert te luisteren
Bron:
Auto onderhoud is in veel opzichten net als het verzorgen van je eigen gezondheid: je moet de aanbevelingen van monteurs (artsen) opvolgen en zo min mogelijk zelf doen.
Huffpost sprak met professionele automonteurs en stelde een lijst samen van dingen die echte experts nooit doen als ze hun eigen auto onderhouden.
Preventief onderhoud negeren
Regelmatig auto-onderhoud is veel goedkoper dan reparaties achteraf, maar veel bestuurders stellen het uit omdat ze het probleem niet ernstig vinden. Het is vooral belangrijk om tijdig motorolie te verversen, omdat deze de motor koelt en smeert. Wanneer olie veroudert en zijn eigenschappen verliest, kan dit leiden tot snelle slijtage of zelfs ernstige motorschade.
Alleen vertrouwen op serviceherinneringen
Moderne auto’s herinneren hun eigenaren eraan wanneer het tijd is om een bepaald onderdeel te controleren. Maar stickers op onderdelen en elektronische herinneringen in de boordcomputer weerspiegelen niet altijd de werkelijke staat van de auto. Werkelijke gebruiksomstandigheden kunnen de slijtage van bepaalde onderdelen en componenten versnellen. Daarom moet u uw auto regelmatig controleren op basis van de werkelijke conditie.
Gebruik van niet-originele reserveonderdelen
Originele onderdelen worden door de fabrikant gemaakt voor een specifiek automodel, terwijl goedkopere analogen mogelijk niet correct werken. Zo wordt een batterij van een ander merk soms niet herkend door de elektronica van de auto, waardoor het systeem deze als defect beschouwt. Dit kan leiden tot extra defecten en duurdere reparaties.
Het verkeerde type vloeistoffen of brandstof gebruiken
Moderne auto’s zijn ontworpen voor specifieke soorten olie, koelvloeistof en benzine. Als je auto benzine met een bepaald octaangetal nodig heeft, moet je dat octaangetal gebruiken. Het gebruik van ongeschikte vloeistoffen kan leiden tot vreemde motorsymptomen en andere technische problemen.
Het gebruik van “wondermiddelen” om lekken te repareren
Producten die beloven snel olie-, koelvloeistof- of luchtlekken uit banden te stoppen, zijn meestal slechts een tijdelijke oplossing. Ze kunnen zich afzetten op interne oppervlakken of onderdelen van het systeem beschadigen. Daardoor wordt het probleem vaak ernstiger en duurder om te repareren.
Gebruik van een ongeschikte rubberen mat op de bestuurdersstoel
Sommige bestuurders leggen een rubberen mat bovenop de standaard stoffen mat om deze gemakkelijker schoon te houden. Als de mat niet vastzit en niet goed past, kan hij vast komen te zitten onder de pedalen. Dit is gevaarlijk omdat het de gas- of rempedalen kan hinderen.
De waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel negeren
Waarschuwingsindicatoren zijn een manier voor het voertuig om een probleem te melden voordat het kritiek wordt. Wanneer het systeem de fout niet meer kan compenseren, verschijnt er een signaal op het paneel voor de bestuurder. Het is daarom de moeite waard om de indicatorwaarde in de handleiding te controleren en de oorzaak zo snel mogelijk te achterhalen.
Gebruik van gebruikte banden
Gebruikte banden kunnen verborgen schade of zelfs de verkeerde maat hebben. Zelfs als ze er goed uitzien, kan hun leeftijd een gevaar vormen. De meeste fabrikanten raden aan om banden te vervangen na ongeveer zes jaar gebruik of uiterlijk tien jaar na de productiedatum.
Informatie achterhouden voor een monteur
De technicus zal de oorzaak van de storing sneller kunnen vinden als hij of zij een nauwkeurige beschrijving van het probleem heeft. Als de bestuurder details weglaat of verklaringen verzint, wordt de diagnose alleen maar moeilijker. Het is beter om te vertellen wanneer het vreemde geluid optreedt, of zelfs een opname te laten zien, zodat de technicus het probleem sneller kan identificeren.
De site is niet veilig! Al je gegevens lopen gevaar: wachtwoorden, browsergeschiedenis, persoonlijke foto’s, bankpasjes en andere persoonlijke gegevens worden gebruikt door aanvallers.
